1) Každodenní údržba baterie

①Podepřete hlavní držák motocyklu, abyste udrželi úroveň baterie. Zkontrolujte, zda je hladina kapaliny mezi horní a spodní ryskou. Pokud je hladina kapaliny níže než spodní ryska, přidejte destilovanou vodu.

Čištění kabelových konektorů baterie

② Často čistěte nečistoty na povrchu pouzdra baterie, aby zůstal čistý, a kontrolujte, zda nedochází k přetečení elektrolytu.

③ Zkontrolujte, zda jsou konektory vodičů v dobrém kontaktu a zda nejsou konektory vodičů připojené ke kladné a záporné svorce zkorodované. Pokud je konektor drátu zkorodovaný nebo zrezivělý, vyjměte jej a očistěte kartáčkem, jak je znázorněno na obrázku 3-67. Při demontáži začněte nejprve od záporného pólu a dávejte pozor, aby se záporný pól nedotkl karoserie vozu.

④ Při čištění a opětovné instalaci by měl být nejprve připojen kladný pól a poté záporný pól, aby se zabránilo zkratu. Protože kladná svorka snadno zkoroduje (plynný vodík se během provozu snadno odpařuje), měla by být nanesena vrstva maziva, aby se zabránilo korozi.

⑤ Zkontrolujte, zda je odblokován malý vzduchový otvor na uzávěru plnění kapaliny, pokud je ucpaný, odšroubujte jej a rozbijte tenkým ocelovým drátem.

⑥ Zkontrolujte, zda je baterie pevně nainstalována, pokud je uvolněná, upevněte ji.

⑦ Pravidelně kontrolujte hustotu elektrolytu, upravujte hustotu při změně ročního období a nabíjejte jej včas, když vybíjení překročí specifikovanou úroveň.

⑧Pozorujte spodní část baterie, pokud je na dně usazenina, znamená to, že polární deska odpadla a její životnost se blíží, měli byste se připravit na výměnu nové baterie.

⑨Když se zjistí, že baterie nepracuje správně, je nutné včas zjistit příčinu a závadu odstranit.

Opatření při údržbě baterie :

①Při používání a nabíjení baterie se vytváří výbušný plyn, proto je přísně zakázáno přibližovat se k otevřenému ohni nebo vysokým teplotám. Měli byste se také vyhnout zkratu kladného a záporného pólu a uvolnění kladných a záporných svorek.

② Elektrolyt obsahuje silnou kyselinu, proto zabraňte potřísnění pokožky, očí a oblečení. Při kontaktu okamžitě omyjte velkým množstvím vody. Pokud se omylem dostane do úst, okamžitě vypijte velké množství vody nebo mléka a odešlete do nemocnice k ošetření.

③ Instalace dalšího příslušenství, jako jsou zařízení proti krádeži, bude mít určitý dopad na baterii. Doporučuje se používat výrobcem doporučený alarm proti krádeži. Použití jiných alarmů proti krádeži může způsobit abnormální činnost systému obvodů a dokonce poškodit baterii, zapalovač, usměrňovač regulátoru napětí a další související elektrické součásti.

(2) Kontrola hladiny kapaliny v baterii

Zkontrolujte, zda je hladina kapaliny v každé jednotlivé baterii mezi ryskou spodního limitu (LOWER) a ryskou horního limitu (UPPER) vyznačenou na pouzdru baterie nebo je o 10-15 mm výše než pólový štítek. Kohout portu kapaliny, naplňte destilovanou vodu do polohy horní rysky indikátoru hladiny kapaliny.

Kontrola a doplnění elektrolytu baterie

Kontrola a doplnění elektrolytu baterie

(3) Kontrola hustoty elektrolytu baterie

Pomocí hustoměru změřte hustotu elektrolytu v každé jednotlivé baterii , která by měla být 1,26 až 1,29 (teplota kapaliny 20 °C). Více než 1,29 přidá destilovanou vodu, méně než 1,26 přidá náboj.

(4) Úprava hustoty elektrolytu baterie

① Plně nabijte baterii, odsajte přiměřené množství elektrolytu a změřte hustotu elektrolytu.

② Pokud potřebujete upravit z vysoké na nízkou, přidejte destilovanou vodu a z nízké na vysokou, měli byste přidat elektrolyt s relativní hustotou 1,40.

③ Nabíjejte malým proudem po dobu 1-2 hodin, aby se elektrolyt rovnoměrně promíchal. Je třeba se vyhnout rychlému nabíjení, protože zkracuje životnost baterie. Pokud je nutné rychlé nabíjení, nabíjecí proud by neměl překročit 2A.

④Změřte hustotu elektrolytu, pokud stále nesplňuje požadavky, měla by být znovu upravena, někdy několikrát opakována, dokud nebude vhodná.

(5) Doplňkové nabíjení baterie

Systém nabíjení motocyklů využívá metodu nabíjení konstantním napětím a většina malých běžných nabíječek používaných v údržbářských stanicích také používá metodu nabíjení konstantním napětím.

Charakteristickým rysem metody nabíjení konstantním napětím je, že nabíjecí napětí zůstává konstantní po celou dobu nabíjení baterie. Když se baterie začne nabíjet, protože napětí baterie je nižší než nabíjecí napětí a nabíjecí proud je relativně velký, lze ji rychle dobít. Obecně lze kapacitu baterie výrazně zvýšit v krátké době. Jak se napětí baterie dále zvyšuje, nabíjecí proud postupně klesá, dokud se napětí baterie nepřiblíží nabíjecímu napětí, nabíjecí proud se velmi zmenší a nabíjecí práce se téměř nezastaví.

U baterie s velkou ztrátou energie je nabíjecí napětí mnohem vyšší než napětí baterie a nabíjecí proud vytvořený během nabíjení bude obzvláště velký.

Vezměte si jako příklad systém nabíjení motocyklu typu 125 od určité značky. Za normálních okolností, když motor běží naprázdno, je nabíjecí proud asi 1A. Při zvýšení otáček motoru může nabíjecí proud dosáhnout maximálně asi 5A. Standardní nabíjecí proud baterie je obvykle 1/10 jmenovité kapacity baterie, to znamená, že nabíjecí proud baterie 12V/7AH je 0,7A. I když je baterie nabitá rychle, nabíjecí proud by neměl překročit 3A. Nabíjecí proud, když je baterie vážně vybitá, výrazně překročí nabíjecí proud rychlého nabíjení, což je škodlivé pro baterii, a je také velmi snadné poškodit usměrňovač regulátoru napětí.

Největší škodou nadměrného nabíjecího proudu baterie je, že může snadno způsobit odpadnutí aktivního materiálu na desce, což má velký dopad na životnost baterie. Pro doplnění baterie je proto nejlepší použít nabíječku s nastavitelným nabíjecím proudem. Nabíjecí proud je 1/10 jmenovité kapacity baterie. Pokud není k dispozici nabíječka s nastavitelným nabíjecím proudem, lze žárovky zapojit do série v nabíjecím obvodu, aby se snížil nabíjecí proud.

Když musíte k nabíjení baterie použít nabíjecí systém motocyklu, je třeba si uvědomit, že po nastartování motoru nesmí běžet ve vysokých otáčkách, aby nedošlo k nadměrnému nabíjecímu proudu. U motocyklů, které potřebují naléhavě jet, lze nabíjecí proud snížit také zapojením žárovek do série v nabíjecím obvodu. Metoda je: odpojit pojistku baterie, zapojit do série žárovku 12V, 21W, počkat, až motorka chvíli pojede, kapacita baterie se zvýší a poté žárovku vyjmout. Nabíjení akumulátoru tímto způsobem je problematické, ale je výhodné pro použití akumulátoru a může prodloužit životnost akumulátoru.

Nabijte baterii pomocí nabíječky

Výkonný a výkonný!

Distributoři a OEM obchod jsou srdečně vítáni.

Spojte se s profesionálním výrobcem motocyklových baterií,

www.gembattery.com

sales@gembattery.com

WhatsApp: +8615959276199