二、 Dvě věci na vysvětlení

1. Baterii velmi škodí nečistoty (zejména ionty železa), které způsobí samovybíjení baterie a zkrátí její životnost. Při vstřikování kyseliny sírové a vody proto dbejte na čistotu.

2. Hustoměr je základním nástrojem pro opravu baterie, ale komerčně dostupný hustoměr vyžaduje pro měření více elektrolytu, což se obtížně používá. Autor použil střed gelového pera a krytku kuličkového pera k vytvoření miniaturního jednoduchého hustoměru: vložte hustoměr do čisté vody a zaznamenejte polohu hustoměru na vodní hladině, což je poloha na stupnici, kde gravitace je 1,00; Vložte měřidlo do roztoku kyseliny sírové o známé koncentraci (zředěnou kyselinu sírovou lze zakoupit v prodejně baterií nebo v opravně, požádejte je, aby přesně změřili měrnou hmotnost kyseliny sírové, například 1,28), a poznamenejte si polohu hustoměr na hladině kapaliny; Na papíře je vyryta délka měrné hmotnosti 1,00~1,28 a poté měřítko mezi 1,00~1.

Porucha a oprava baterie

Nabíjení baterie nesvítí zeleně

Existují tři důvody, proč se světlo neotáčí: za prvé, parametry nabíječky nesouhlasí, což má za následek posun; za druhé, problém s obvodem; za třetí, faktor baterie: ztráta vody, uvnitř baterie dochází ke zkratu jednoho článku a vulkanizace je vážnější. Způsob kontroly:

1. Zkontrolujte, zda není nabíječka poškozená a zda parametry nabíjení splňují požadavky (někteří lidé používají 48V nabíječku k nabíjení 36V bateriového bloku) a zjistěte, zda je napětí vysoké (14,8V/vyšší) nebo proud kapkové konverze je nízký. .

2. Zkontrolujte, zda je pojistka nabíjecího obvodu v dobrém kontaktu, zda držák pojistky nevykazuje známky spálení, zkontrolujte, zda je v pořádku připojovací zástrčka a zásuvka na autě včetně zástrčky nabíječky.

3. Zkontrolujte, zda je baterie suchá, tj. zda v baterii vážně chybí tekutina. Suchý akumulátor doplnit čistou vodou nebo 1,05g/cm3 zředěné kyseliny sírové a opravit údržbou, nabít a vybít a zároveň změřit napětí na jednom článku, zda nedochází ke zkratu jednoho článku. obvod.

4. Mělo by se také zkontrolovat, zda nedochází k nevratné sulfataci desek. Pokud je vulkanizace vážná, zvýší se vnitřní odpor a nabíjení způsobí vážné vytváření tepla.

Nevratnou sulfataci elektrodové desky lze zjistit měřením změny jejího svorkového napětí nabíjením a vybíjením. Při nabíjení velmi rychle stoupá napětí baterie, některé články mají obzvlášť vysoké napětí a při vybíjení napětí velmi rychle klesá. Když nastane výše uvedená situace, lze usoudit, že baterie má nevratnou sulfataci. Pokud je zjištěna nevratná sulfatace, měla by být opravena metodou vyrovnávacího nabíjení.

Deformace baterie

1. Příčina selhání:

Deformace baterie není náhlá, ale často dochází k procesu. Baterie vstupuje do oblasti vysokonapěťového nabíjení, když je nabitá na cca 80 % své kapacity. V tomto okamžiku se nejprve uvolní kyslík na kladné elektrodě a kyslík prochází póry v separátoru, aby dosáhl záporné elektrody. Reaktivace kyslíku na negativní desce:

2Pb+O2=2PbO+teplo

PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+tepl

Během reakce vzniká teplo. Když nabíjecí kapacita dosáhne 90 %, rychlost generování kyslíku se zvýší a záporná elektroda začne generovat vodík. Nárůst velkého množství plynu způsobí otevření pojistného ventilu baterie a únik plynu, což se nakonec projeví ztrátou vody.

Jak se zvyšuje počet cyklů baterie, vlhkost postupně klesá, což má za následek následující situace v baterii:

(1) Kyslíkový „kanál“ se odblokuje a kyslík generovaný kladnou elektrodou se může snadno dostat k záporné elektrodě přes „kanál“.

(2) Tepelná kapacita je snížena a největší tepelnou kapacitou v baterii je voda. Po ztrátě vody se tepelná kapacita baterie výrazně sníží a generované teplo rychle zvýší teplotu baterie.

(3) V důsledku smrštění ultrajemného separátoru ze skleněných vláken v baterii po ztrátě vody se adheze mezi superjemným separátorem ze skleněných vláken a kladnými a zápornými deskami zhoršuje, zvyšuje se vnitřní odpor a výhřevnost během proces nabíjení a vybíjení se zvyšuje. Po výše uvedeném procesu může být teplo generované uvnitř baterie odváděno pouze přes slot pro baterii. Pokud je rozptyl tepla menší než výhřevnost, teplota se zvýší, potenciál vyvíjení plynu baterie se sníží a objem vyvíjení plynu se zvýší. Vznik začarovaného kruhu vede k „tepelnému útěku“ a dochází k deformaci.

2. Kontrola a řešení poruch

Pokud je současně zdeformována skupina baterií (3 kusy), zkontrolujte nejprve napětí. Pokud je napětí v zásadě normální. Mělo by se také změřit napětí jednoho článku, aby se zjistilo, zda nedošlo ke zkratu. Pokud nedojde ke zkratu, znamená to, že deformace je způsobena „tepelným útěkem“ způsobeným přebíjením. Měli byste se zaměřit na kontrolu nabíjecích parametrů nabíječky. Pokud je napětí vysoké (nad 44,7 V) bez ochrany proti přebití nebo je proud kapkové konverze nízký, je nutné nabíječku vyměnit.

Pouze 1 nebo 2 ze sady baterií (3) jsou zdeformované a existují možnosti následujících poruch:

(1) Kapacita baterie je nekonzistentní, což způsobuje, že některé baterie se během nabíjení přebíjejí a deformují. Důvodem nekonzistentní kapacity může být existence zkratového článku nebo může uživatel vybít test baterie nebo samovybíjení.

(2) Některé baterie mají nevratnou sulfataci desek, zvyšuje se vnitřní odpor a nabíjení se zahřívá a deformuje.

(3) Pokud jsou některé baterie připojeny obráceně, způsobují během nabíjení zahřívání a deformaci. Zkontrolujte kapacitu vybíjení a samovybíjení nedeformované baterie. Pokud se nejedná o žádnou abnormalitu, nejedná se o problém baterie.

Opatření k vyřešení deformace baterie jsou následující:

*Přidejte co nejvíce kapaliny za předpokladu, že nedojde k úniku, abyste prodloužili nebo se vyhnuli výskytu „tepelného úniku“.

* Vyhněte se vnitřním zkratům nebo mikrozkratům a obvykle dochází k mikrozkratům.

*Během používání je třeba zabránit nadměrnému vybití, aby mohl být skladován s plným výkonem.

*Přísně zkontrolujte nabíječku, nesmí dojít k vážnému přebití.

* Při nabíjení při vysoké teplotě je nutné zajistit dobrý odvod tepla baterie. Měla by být přijata opatření k chlazení nebo způsoby zkrácení doby nabíjení, jinak by se mělo nabíjení zastavit.

Rychlé samovybíjení

Když baterie nefunguje, jev, že se energie postupně spotřebovává, se nazývá samovybíjení. Samovybíjení se nelze zcela vyhnout. Obecně se považuje za normální spotřebovat každý den 1 % až 2 % vlastní kapacity. Pokud překročí tuto hodnotu, jedná se o abnormální samovybíjení.

1. Důvody samovybíjení

(1) V materiálu desky nebo elektrolytu jsou nečistoty, takže mezi nečistotami a poutky nebo různými zásobníky bude generován potenciální rozdíl, který vytvoří uzavřenou „místní baterii“ pro generování proudu a vybíjení baterie.

(2) Oddělovač je rozbitý, což způsobuje místní zkrat.

(3) Na krytu baterie je elektrolyt nebo voda, takže mezi kladnou a zápornou elektrodou je vytvořena cesta k vybití.

(4) Aktivní materiál odpadne, což způsobí zkrat a vybití desky.

(5) Když je baterie skladována po dlouhou dobu, kyselina sírová v elektrolytu klesá, takže horní část má malou hustotu a spodní část má velkou hustotu, což způsobuje samovybíjení.

2. Způsob zpracování

Ke snížení samovybíjení musí být elektrolyt čistý a kryt baterie by měl být během používání udržován v čistotě, aby nedošlo ke zkratu. Pokud je elektrolyt nečistý, vybijte baterii proudem 1/10 jmenovité kapacity na jednočlánkové napětí 1,7 V, poté elektrolyt vylijte, vyčistěte destilovanou vodou a poté jej vyměňte za čistý elektrolyt nabíjení.

Výkonný a výkonný!

Distributoři a OEM obchod jsou srdečně vítáni.