co hledáš?
cs
en
fa
fr
de
it
es
ar
ja
CN
Jak studený vzduch klesá, mnoho uživatelů se ozývá, že jízdní/cestovní vzdálenost elektrokola se značně snížila a frekvence nabíjení se zvyšuje. Je možné, že je baterie rozbitá/stárnoucí/poškozená?
Nebojte se, teplota je stále nižší a kilometrový výkon elektrokola je nedostatečný, to vše je normální jev.
Proč v zimě nejde výdrž baterie daleko?
Především ze vztahu mezi kapacitou baterie a teplotou.
Vezmeme -li jako příklad olověné baterie , skutečná kapacita baterie se snižuje se snižující se teplotou.
Optimální teplota pro elektrochemickou reakci uvnitř olověného akumulátoru je 25℃. Když je teplota nižší než od 25 °C, teplota klesne o 1 °C, kapacita baterie klesne o 1 °C, a čím nižší je teplota, tím rychleji bude klesat kapacita baterie.
Za normálních okolností, když je teplota 0 °C, je skutečná kapacita olověného akumulátoru pouze asi 70 % jmenovité kapacity.
Při chladném počasí, jako je -10 °C, může být kapacita baterie pouze 50 % jmenovité kapacity nebo nižší.
Obecně platí, že po zvýšení teploty se kapacita baterie postupně zvýší a vrátí se k normálu.
V zimě hodně nosíme a při jízdě se zvyšuje odolnost proti větru, což má vliv na životnost baterie. Hustota vzduchu je přitom v zimě vysoká a odpor vzduchu také zvýší zátěž elektromobilů.
Navíc pokles teploty způsobí, že se vzduch v pneumatikách elektrických vozidel rozpíná teplem a smršťuje se chladem, což má za následek nižší tlak v pneumatikách, větší tření mezi pneumatikami a zemí a větší ztráty energie při jízdě.
Proto je nutné v zimě pneumatiky elektromobilů správně nahustit, aby se snížilo tření mezi pneumatikami a zemí a snížila se spotřeba energie.
Výkonný a výkonný!
Distributoři a OEM obchod jsou srdečně vítáni.
Spojte se s profesionálním výrobcem motocyklových baterií ,
sales@gembattery.com
WhatsApp: +8615959276199
Náš tým odborných pracovníků je připraven s vámi spolupracovat a poskytovat profesionální služby. Ty by si odpověděl okamžitě cenné informace. Ať naše spolupráce se začala brzy!
IPv6 síť podporována
